Bár a projekt során számos problémával kellett szembenézned, az új, félautomata sebességváltó a 90-es évek közepére minden F1-es pilóta alappillérévé vált. Ami a Forma-1 esztétikailag emlékezetesebb újításait illeti, nehéz legyőzni a legújabb Tyrrell P34-et, a legújabb legnagyobb, fél tucat kerekű autót, amelyet azután fejlesztettek ki, hogy az emberek kihasználták a szabályokban lévő nagy kiskaput 1976-ban. Miután az Alfa Romeo megnyerte a nemzeti bajnokság első két évét, a Ferrari 1952-ben debütált, Alberto Ascari vezetésével, aki a Ferrari 500-ast vezette. A játék történetének legmodernebb autói közül a legújabb Williams FW14B az egyik leghíresebb. Egy Patrick Head által vezetett mérnöki csapat, Adrian Newey pedig egy olyan rivális létrehozását tette lehetővé, hogy a forradalmi technológiát – például az erős felfüggesztési rendszert – a saját előnyére fordítsa.
A szezon végére Gasly folyamatosan a csúcson kvalifikálja magát, például a jármű teljesítményének kiemelkedő javulását tapasztalva, és ez meg is kapta méltó díját. 42 pontjuk, melyeket főként az utolsó öt versenyen értek el, kulcsfontosságú volt az Alpine számára, hogy megnyerje a konstruktőri bajnokságban a 6. helyet. Az elmúlt évben 22 versenyből 19-et szerzett – a legtöbbet valaha –, és az új bajnokságot a Red Bull Rushing RB19-cel irányította. Teljesítménymutatói a játék néhány napos nagyságával vetekedtek. A kilencedik helyen Jackie Stewart állt, aki 1971-ben a Tyrrell 003-as versenyautóval versenyzett a csúcspontja óta. A szezonban a srác tizenegy versenyéből hatot szerzett, és majdnem kétszer annyi pontot szerzett, mint a második helyezett.
A csapat megpróbálja átnevezni magát a Rushing Area névre, és ezután segíthet az Aston Martinnak. A Formula–1 világában rengeteg vita folyik arról, hogy ki a történelem legjobb versenyzője. Ayrton Sennától és Jim Clarkon át Lewis Hamiltonig és Max Verstappenig mindenkinek megvan a maga kiemelkedő sztárja. A Better Resources egy másik forrása azonban tanácsot ad arról, hogy kik a 10 legjobb versenyző – és Hamilton sehol sem volt a lista élén. Több mint 22 versenyt próbáltak ki, és soha nem beszélhettek arról, hogy az elvárásaik sokkal magasabbak lehetnek, mint másokéi, akár egy átlagos győzelem sem érné el a tökéletes tízes skálát.
Sportfogadási előrejelzési oldalak – Egy tájékozott algoritmus 1. lépés Minden idők járművezetői
- Bár az életmód tekintetében nem egészen a hagyományosig, Norris beleegyezett, hogy kicsinek kell lennie – de a srác még mindig jól szervezett, így versenyezhet a hírnévért.
- Például a két pilóta sokkal inkább, mint ő, Prost korában messze a legjövedelmezőbb versenyzőnek számít.
- A legújabb „utazó skót” a 1968-as Matra Internationalért küzdve egész évben atlétaként teljesített.
Michael Schumachert is felfedezhetted, miközben egy nagyszerű egyesülés sokkal jobban szolgálja ki a hatalmas díjlegendákat. Még akkor is, amikor vakító sebességgel teljesített, az ár csak egy eleme volt az új francia képességeinek. Figyelme arra, amire szükség volt, hogy minden hullámhosszt biztosítson, és gyakran, például Laudát, az intellektusának új szélessége biztosította, hogy legnagyobb munkájukat a versenyhétvége előtt végezzék el. Valójában egy ilyen könyvet olvashatott volna egy versenyről, és ha valóban itt kezdődött egy nagyszerű sebességnövelő abroncsok számára, a kiléte csak Clarké lehet. Két évvel később ismét világbajnok lett – csapattársát, Alain Prostot mindössze félidővel legyőzve – és az élen végzett.
Fernando Alonso jobban felveti a trükkös dolgokat, mint az Aston Martin fantasy partija
Eközben sportfogadási előrejelzési oldalak Schumacher megbízhatatlansága az 1993-as szezonban Senna előtt javította a rangsorolását. Bár a terv szerint egy átlagos év volt a vezetése, mégsem ez a legjobb évének számít. Eközben Phil Slope a leggyengébb bajnok, abszolút értelemben és a legújabb rajtrács szerint is, mint kiváló év. Az új terv a legújabb rajtrácsot ebben az évben a leggyengébbnek tekinti, amit valaha indítottak. Nem meglepő módon az 1961-es év 13. legjobb versenyzőjeként tartják számon, és nagyban hozzájárulhatott sikereik sikeréhez, ami kiemelkedő Ferrari autóját eredményezte.
Miután a Williams a győzelme után indult, Hill az elmúlt három évben egyszer sem végzett hatodiknál magasabban az összesített (WDC) helyen. Az Algoritmus One-ban már versenyző egyik legnagyobb sztár, Valtteri Bottas, harmadik évét tölti a Risk F1 Party-val, amely a Sauber (korábban Alfa Romeo) ellen indult, és amely 2017-ben a Mercedeshez vezetett. Az új sikeres házigazda ismét lendületben van a 2024-es szezon elején, mivel Verstappen az első hét versenyből ötöt szép fölénnyel nyert meg, ezzel sorozatban negyedik, kategóriájában sikeres szezonját zárva 63 győzelemmel. Természetesen korábban is képzett autót vezetett, és ez az új, unalmas érv volt, amiért valamiért legyőzte Perezt, de az az előny, amellyel legyőzte Perezt, és az a könnyedség, amellyel a győzelem után elhúzott a győzelemtől, kétségtelenül egyedülálló. Tanult a nemzeti ralibajnokságban, 2010-ben megnyerte a Citroën Junior Party-ját, és tavaly Freeze 1 Runningot futott. Annak ellenére, hogy látszólag újonc volt a rali világában, a srác epikus teljesítményt nyújtott, egy szakaszgyőzelmet aratott, és két egymást követő évben is tizedik lett a bajnokságban.
Az a tény, hogy vakbélgyulladás miatt kihagyta a szezon következő versenyét Szaúd-Arábiában, mégis két héttel később visszatért, hogy segítsen neki nyerni Ausztráliában, aláhúzza az új Scuderia sikere iránti elkötelezettségét. A srác mindent beleadott, és miután megszerezte ezt az egyetlen díjat, Mexikóban más sikereket is elért. Ésszerű azt állítani, hogy a srác érdemesebb lehet küzdeni a Williams új középpályáján a következő évben.
Lawson valószínűleg a Perezhez képest egy frissítés lesz, és ha 2024-ben az új piros Bullt vezette volna, vitatható, hogy a legújabb Milton Keynes-központú versenyző megnyerte volna az új Konstruktorok Tornáját. Ennek ellenére a legtöbb a híreken alapul – ma a legújabb kasszasiker duónak is bizonyítania kell, hogy jó úton halad, így visszaléphetünk az év előtti rangsorhoz. A szavazáson kiválaszthatjuk az öt legjobb F1-es pilótapárosunkat, és eldönthetjük, hogy melyik a hatodik kezdőcsapat. A brit Oliver Bearman örökre a Haas-szal lépett pályára, az F2-es győztes Gabriel Bortoleto a Sauberrel véglegesítették, Isack Hadjar az első Rushing Bulls-szal, Jack Doohan pedig az Alpine-nal fog versenyezni. Az elmúlt két évben az új finn versenyző az Alfa Romeónál (most átnevezték, hogy kihagyhassuk a Saubert) versenyzett, és a 2024-es szezonban is a fejükben fog vezetni.
Az új Lotus csapat hatékony, egyéves Honda motorokat kapott a választott japán pilótától, Satoru Nakajimától, lehetővé téve a precíz váltást. Senna már az új, tagadhatatlan első számú versenyző volt a Lotusban, Warwick pedig csupán néhány dobogós helyezést ért el, bár a képességei többet érdemeltek volna. A srác egy nagyszerű, csillogó, nedves környezetben megrendezett monacói drive-innel indult, ahol a második helyen végzett egy olyan száguldásban, amelyet az körülményekhez képest nagyon korán megállítottak.
